{"id":3319,"date":"2011-08-22T09:48:48","date_gmt":"2011-08-22T07:48:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.daten-speicherung.de\/?p=3319"},"modified":"2011-11-07T10:23:50","modified_gmt":"2011-11-07T08:23:50","slug":"touchtravel-oder-touchtracking-warnung-vor-dem-handy-fahrschein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.daten-speicherung.de\/index.php\/touchtravel-oder-touchtracking-warnung-vor-dem-handy-fahrschein\/","title":{"rendered":"Touch&#038;Travel oder Touch&#038;Tracking: Warnung vor dem Handy-Fahrschein [erg&#228;nzt am 07.11.2011]"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Bahn und gro&#223;e Nahverkehrsunternehmen locken: <\/strong><a href=\"http:\/\/m.faz.net\/RubE2C6E0BCC2F04DD787CDC274993E94C1\/Doc~EB2F9218831A948DABC371A0E50A74894~ATpl~Epartner~Ssevenval~Scontent.xml\">Ab November 2011<\/a> k&#246;nnen sich Nutzer von Smartphones und bestimmten Handys (&#8222;NFC&#8220;) deutschlandweit den Weg zum Fahrscheinautomaten oder zum heimischen Drucker sparen. Nach einmaliger Anmeldung und Installation gen&#252;gt es, &#8222;<a href=\"http:\/\/www.touchandtravel.de\">Touch and Travel<\/a>&#8220; am Start- und Endpunkt einer Reise &#252;ber das eigene Handy zu aktivieren, z.B. durch Ber&#252;hrung eines &#8222;Touchpoints&#8220; oder Einscannen eines Barcodes. Die Berechnung und Bezahlung der Fahrt erfolgt dann automatisch per Lastschrift.<\/p>\n<p><strong>Doch die Bequemlichkeit hat ihren Preis: <\/strong>Das Handy muss w&#228;hrend der gesamten Fahrt eingeschaltet bleiben und speichert, wann welche Funkzelle durchfahren wurde (bei Smartphones: GPS-Koordinaten). Am Reiseende wird das Bewegungsprofil an die Bahn geschickt, die es &#8222;f&#252;r Abrechnungszwecke maximal 6 Monate und f&#252;r Zwecke der technischen Erprobung und der Begleitforschung maximal 10 Monate&#8220; lang <a href=\"http:\/\/www.touchandtravel.de\/site\/touchandtravel\/zubehoer__assets\/de\/dateianhaenge\/AGB_20NFC_20ab_201.7.2011.pdf\">speichert<\/a>. Strafverfolger frohlocken: &#8222;Diese Verkehrsdaten k&#246;nnen nach <a href=\"http:\/\/dejure.org\/gesetze\/StPO\/100g.html\" title=\"&sect; 100g StPO: Erhebung von Verkehrsdaten\">\u00a7 100g StPO<\/a> herausverlangt werden&#8220;, so ein Ermittler. Auch Polizei und Verfassungsschutz k&#246;nnen die Daten unter bestimmten Voraussetzungen einsehen. Die Funkzellen der jeweils letzten Fahrt und die letzten 20 Fahrtquittungen bleiben au&#223;erdem unbefristet auf der SIM-Karte des Nutzers <a href=\"http:\/\/www.touchandtravel.de\/site\/touchandtravel\/zubehoer__assets\/de\/dateianhaenge\/infoblatt__datenschutz.pdf\">gespeichert<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Sicherlich wird auch beim herk&#246;mmlichen Fahrkartenkauf <\/strong>immer der Start- und Zielort gespeichert. Wer ein Papierticket kauft und bar bezahlt, bleibt aber anonym. Auch wann man genau reist und auf welcher Strecke, wei&#223; die Bahn bisher nur bei zuggebundenen Tickets, die besonders g&#252;nstig sind. Bei dem neuen Handyticket zahlt man dagegen den Normalpreis, gegebenenfalls mit BahnCard-Rabatt. Zur Abrechnung w&#252;rde es vollkommen ausreichen, wenn der Start- und Zielbahnhof gespeichert w&#252;rde. Warum dann verfolgt die Bahn den Nutzer auch w&#228;hrend der Fahrt? Die Speicherung erfolgt offenbar aus generellem Misstrauen gegen die Kunden heraus und verst&#246;&#223;t gegen Datenschutzrecht. Nach Fahrtende d&#252;rfte auch die genaue Reisezeit nicht mehr abrechnungsrelevant sein.<\/p>\n<p><strong>Die <a href=\"http:\/\/www.lda.brandenburg.de\/sixcms\/detail.php?gsid=bb2.c.438843.de&amp;template=druck_presse\">Empfehlung<\/a> der Internationalen Arbeitsgruppe f&#252;r den Datenschutz <\/strong>in der Telekommunikation zum Thema &#8222;E-Ticketing in &#246;ffentlichen Verkehrsmitteln&#8220; ist der Bahn offenbar unbekannt:<\/p>\n<blockquote><p>Insbesondere in Bezug auf die Verarbeitung der Reisedaten der Nutzer sollten die Informationssysteme von Transportunternehmen so geplant und entwickelt werden, dass sie die Nutzung anonymer Daten priorisieren. Wenn (direkt oder indirekt) personenbezogene Daten genutzt werden, sollten diese Informationen f&#252;r die k&#252;rzestm&#246;gliche Zeitdauer gespeichert (und danach gel&#246;scht) und die gesetzliche Zweckbestimmung der Verarbeitung beachtet werden \u2013 grunds&#228;tzlich sollten die betreffenden Informationen nicht l&#228;nger als ein paar Tage nach ihrer Erhebung gespeichert bleiben.<\/p>\n<p>Die Systementwicklung sollte so erfolgen, dass personenbezogene Daten von Reisedaten getrennt werden (2-Komponenten-Modell). Eine zentrale Speicherung sollte auf aggregierte und\/oder anonyme Transaktionen beschr&#228;nkt werden. Karteninhaber sollten Daten &#252;ber die Nutzung ihrer Karten kontrollieren k&#246;nnen.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Der Handy-Fahrschein kann f&#252;r Personen, die nicht aufpassen, auch schnell sehr teuer werden: <\/strong>Anders als bei herk&#246;mmlichen Fahrscheinen muss man sich nach Fahrtende an einem Touchpoint wieder &#8222;abmelden&#8220;. Wer das z.B. aus Zeitgr&#252;nden am Reiseziel vergisst, etwa weil die Bahn wieder einmal Versp&#228;tung hatte, zahlt <a href=\"http:\/\/www.touchandtravel.de\/site\/touchandtravel\/zubehoer__assets\/de\/dateianhaenge\/AGB_20NFC_20ab_201.7.2011.pdf\">laut AGB<\/a> den doppelten Fahrpreis (mindestens 40 Euro). Auch wer sein Handy w&#228;hrend der Fahrt abschaltet oder wenn der Akku leer ist, muss sich im Fall einer Kontrolle erst einmal als Schwarzfahrer behandeln lassen und den doppelten Fahrpreis zahlen, bevor er Erstattung beantragen kann.<\/p>\n<p><strong>Das Handyticket ist also bei weitem nicht so &#8222;bequem&#8220; <\/strong>wie es auf den ersten Blick scheint. Wer kein gl&#228;serner Fahrgast sein will, sollte die Finger von dem &#8222;Handy-Ticket&#8220; lassen.<\/p>\n<p>Erg&#228;nzung vom 07.11.2011:<\/p>\n<p>hr-info: <a href=\"http:\/\/www.hr-online.de\/website\/rubriken\/nachrichten\/indexhessen34938.jsp?rubrik=34954&amp;xtcr=2&amp;xtmc=Deutsche%20bahn&amp;key=standard_document_43043662\">Datenpanne bei Ticketsystem<\/a> (03.11.2011)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bahn und gro&#223;e Nahverkehrsunternehmen locken: Ab November 2011 k&#246;nnen sich Nutzer von Smartphones und bestimmten Handys (&#8222;NFC&#8220;) deutschlandweit den Weg zum Fahrscheinautomaten oder zum heimischen Drucker sparen. 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